精密車(chē)削加工是機(jī)械制造業(yè)中最基本、最廣泛、最重要的一種工藝方法，它直接影響生產(chǎn)的效率、本錢(qián)、能源消耗和環(huán)境保護(hù)。由于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種高強(qiáng)度、高硬度的工程材料越來(lái)越多地被采用，傳統(tǒng)的車(chē)削技術(shù)難以勝任或根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)某些高強(qiáng)度、高硬度材料的加工，而現(xiàn)代的硬車(chē)削技術(shù)使之成為可能，并在生產(chǎn)中取得明顯效益。

　　1 硬車(chē)削及其特點(diǎn)

　　硬車(chē)削的定義

　　通常所說(shuō)的硬車(chē)削是指把悴硬鋼的車(chē)削作為終極加工或精加工的工藝方法，以避免目前普遍采用的磨削技術(shù)。淬硬鋼通常指淬火后具有馬氏體組織，硬度高，強(qiáng)度也高，幾乎沒(méi)有塑性的工件材料。當(dāng)淬硬鋼的硬度 >55HRC時(shí)，其強(qiáng)度sb約為2100～2600N/mm2。通常，工件在熱處理淬硬之前就已完成粗加工工序，只有精加工在淬硬狀態(tài)下進(jìn)行。精磨是精加工最常用的加工工藝，但其加工范圍窄、投資大、生產(chǎn)效率低，易造成環(huán)境污染，一直困擾著淬硬鋼的經(jīng)濟(jì)有效加工。隨著加工技術(shù)的發(fā)展.硬車(chē)削代替磨削已成為可能，并在生產(chǎn)中取得明顯效益。目前采用多晶立方氮化硼(PCBN)刀具、陶瓷刀具或涂層硬質(zhì)合金刀具等在車(chē)床或車(chē)削加工中心上對(duì)淬硬鋼(55～65HRC)進(jìn)行切削加工，其加工精度可達(dá)5～10&micr0;m，表面粗糙度均方根值均勻小于20&micr0;m。

　　硬車(chē)削的特點(diǎn)

　　加工效率高

　　硬車(chē)削具有比磨削更高的加工效率，且其所消耗的能量是普通磨削加工的1/5 。硬車(chē)削往往采用大切削深度、高的工件轉(zhuǎn)速，其金屬切除率通常是磨削加工的3～4倍。車(chē)削加工時(shí)一次裝夾可完成多種表面加工(如車(chē)外圓、車(chē)內(nèi)孔、車(chē)槽等)，而磨削則需要多次安裝，因此，其輔助時(shí)間短，加工表面之間位置精度高。

　　硬車(chē)削是潔凈加工工藝

　　大多數(shù)情況下，硬車(chē)削無(wú)須冷卻液。事實(shí)上，使用冷卻液會(huì)給刀具壽命和表面質(zhì)量帶來(lái)不利影響。由于，硬車(chē)削是通過(guò)使剪切部分的材料退火變軟而形成切削的，若冷卻率過(guò)高，就會(huì)減小由切削力而產(chǎn)生的這種效果，從而加大機(jī)械磨損，縮短刀具壽命。同時(shí)硬車(chē)削可省往與冷卻液有關(guān)的裝置，降低生產(chǎn)本錢(qián)，簡(jiǎn)化生產(chǎn)系統(tǒng)，形成的切屑干凈清潔，回收處理輕易。

　　設(shè)備投資少，適合柔性生產(chǎn)要求

　　在生產(chǎn)率相同時(shí)，車(chē)床投資是磨床的1/3～1/2，其輔助系統(tǒng)用度也低。對(duì)于小批量生產(chǎn)而言，硬車(chē)削不需特殊設(shè)備，而大批量加工高精度零件則需耍剛性好、定位精度和重復(fù)定位精度高的數(shù)控機(jī)床。

　　車(chē)床本身就是一種加工范圍廣的柔性加工方法，車(chē)削裝夾快速，采用配有多種刀具轉(zhuǎn)盤(pán)或刀庫(kù)的現(xiàn)代CNC車(chē)床很輕易實(shí)現(xiàn)兩種不同工件之問(wèn)的加工轉(zhuǎn)換，硬車(chē)削尤其適合此類(lèi)加工。因此，與磨削相比，硬車(chē)削能更好地適應(yīng)柔性化生產(chǎn)要求。

　　硬車(chē)削可使零件獲得良好的整體加工精度

　　硬車(chē)削中生產(chǎn)的大部分熱量被切屑帶走，不會(huì)產(chǎn)生像磨削加工的表面燒傷和裂紋，具有優(yōu)良的加工表面質(zhì)量，有精確的加工圓度，能保證加工表面之間較高的位置精度。